Für was für nen Motor denn?

also für die motor hälften haben wa bis jetzt immer hitzefeste dichtmasse genommen.... sone grüne..... schon bei 2 oder 3 sachs motoren...... jede menge roller motoren...... nur am zilly und am kopf würd ich was vernünftiges nehmen!!

mfg

also hercules motor hatte ich garkeine dichtung drinnen.. alles dichtmasse, hat bis jetz immer top gehalten. den jetzigen hab ich sogar ohne gehäusedichtung oder dichtmasse zamgebaut, hält auch, aber würd ich net empfehlen

naja, bei vertikal getrennten motoren würd ich aber mit dichtung arbeiten zwecks ausmitteln der kurbelwelle

also beim gt motor würd ich jetz spontan alle simmeringe und o-ringe wechseln, bis auf den von der schaltung, weil du fährst ja wohl nich aufm kopf :hehe:. naja und dann die motorhälften dünn mit dichtmasse (hylomar oder so is wie ich finde das beste) bestreichen und beim kupplungsdeckel hab ich auch nur dichtmasse genommen. o-ring im kopf geht eh nich kaputt und beim zylinderfuß halt ne papierdichtung. nur immer auf sauberkeit achten.............ich hab grad noch ne rechnug gefunden, alle 506 simmeringe knapp 35 euro........

Tach zusammen.
Ich benutz mal den alten Thread, meine frage geht in die selbe richtung.

Und zwar werde ich einen Puch maxi Motor neu aufbauen, Motordichtpaste hab ich etc. Nun eine frage zu den simmeringen: Werden die von aussen auch mit Dichtpaste (dünn) bestrichen oder werden die quasi "nackt" eingebaut?

Danke und besten gruß
Icke...

Simmeringe werden nackt eingebaut. Aber drauf achten das du am Wellenstumpf die Dichtlippe nicht kaputtmachst, ich klebe immer ein bisschen Tesa hin um die Kante etwas ungefährlicher zu machen weil die oft sehr scharfkantig sind. Ich nehme immer eine zum Durchmesser passende Nuss zum eintreiben, darfst den Simmering halt niemals verkannten sonst wird er nicht dicht. Am besten nen Holzhammer nehmen da hab zumindest ich mehr Gefühl drin.

Alles klar, besten dank!
Schaun wir mal, obs was wird...