TM 125 goes EFI

Kanista · 12. Oktober 2009, 22:04

*klick*

Klangheimlich haben die Italiener entwickelt und alle haben an KTM als einzige Möglichkeit eines eingespritzten 2 Takt-Motorrades geglaubt.

Kreivarna (MMO) · 13. Oktober 2009, 07:18

wow, na hoffentlich läuft das anständig.

das gäbe dem zweitakter eine neue chance. ein zweitakter ohne spülverluste. dann noch die sache mit dem öl und fertig ist der zukunftsfähige zweitakter

schlammbeizer · 13. Oktober 2009, 17:01

ich frag mich wieso das beim ditech so einfach geht und bei den motoren so schwer

Jonas · 13. Oktober 2009, 17:05

Yes, wenn Yamaha auch in dem Bereich mimacht, wird das mit den 350ern ja noch wahrscheinlicher. Ich glaub ich lass mein Sparbuch doch mal unangetastet

Kanista · 13. Oktober 2009, 18:51

Original von Kreivarna {MMO}
wow, na hoffentlich läuft das anständig.

das gäbe dem zweitakter eine neue chance. ein zweitakter ohne spülverluste. dann noch die sache mit dem öl und fertig ist der zukunftsfähige zweitakter

Das ist keine direkte Einspritzung schätze ich.

Kreivarna (MMO) · 13. Oktober 2009, 21:45

doch is schon direkt aber die müssen ja nur auf einer drehzahl gut laufen. vario machts möglich

schlammbeizer · 13. Oktober 2009, 22:08

Original von Kreivarna {MMO}
doch is schon direkt aber die müssen ja nur auf einer drehzahl gut laufen. vario machts möglich

stimmt daran hab ich noch nicht gedacht

die motoren bekommt man ja billig
da hab ich schonmal an ein am6 projekt gedacht, wenn du verstehst was ich mein
also alles komplett auf am6 umbauen -zylinder, kopf, einspritzung usw.....

mfg

Kanista · 13. Oktober 2009, 22:33

Original von Kreivarna {MMO}
doch is schon direkt aber die müssen ja nur auf einer drehzahl gut laufen. vario machts möglich

Meine Aussage bezieht sich aber auf die TM. Die hat wohl keinen Vario denk ich

Und wohl keine DI

Michi · 14. Oktober 2009, 16:29

Original von Kanista

Original von Kreivarna {MMO}
doch is schon direkt aber die müssen ja nur auf einer drehzahl gut laufen. vario machts möglich

Meine Aussage bezieht sich aber auf die TM. Die hat wohl keinen Vario denk ich Und wohl keine DI

Hoffe doch, das es ohne Variomatik von statten geht.

gamma · 14. Oktober 2009, 17:47

:draufhau:

Unorgein · 21. November 2009, 18:32

Hmm, Vario im Motocrossbereich. Wäre da vielleicht sinnvoll einsetzbar. Gerade für die Zweitakter, damit man nicht die ganze Zeit im Getriebe rühren muss.
Mann müsste nur was bauen was die Leistung auch dauerhaft in den Griff bekommt....

Kanista · 30. November 2009, 21:58

Laut TM ist dies ein unbestätigtes Gerücht. Sie arbeiten zwar an EFI, werden aber wohl erst in 2-3 Jahren ein Produkt auf den Markt bringen. Eingespritzt soll unter den Kolben werden, was prinzipiel Sinn macht, aber Fragen zwecks KW-Lager und derren Schmierung aufwirft.

Kralle · 10. Januar 2010, 03:04

*hust* Rekluse Kupplung *hust*

Kanista · 10. Januar 2010, 11:54

*hust* Was hat das mit dem Thema zu tun * hust*

Kralle · 10. Januar 2010, 12:08

weil paar post vorher das im getriebe rühren beim 2 takter erwähnt wurde. und das wäre mit der kupplung schon mal eingedämmt sag ich jetz :hehe:

Kanista · 10. Januar 2010, 12:36

Ach so, ja stimmt.

Unorgein · 10. Januar 2010, 19:08

Kenn ich, ist aber nicht die Lösung des Problems. MAnn kann halt ohne Hebel schalten, aber das Schalten selber wird nicht ersetzt. Die Vorteile sind naturgemäß bei nem Viertakter größer als bei nem Zweitakter. Ist halt nur ne Fliehkraftkupplung und keine Vario.

TM 125 goes EFI

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