Ich nehme an, du meinst die HK4Race- Ja, die ist nicht schlecht. Sie muss- wie alle käuflichen Kupplungen- auf den Motor eingestellt werden.
2 Nachteile hat die Kupplung: 1. der Anrollmechanismuß ist nicht geändert- entweder mit Seilzugstarter fahren, oder mit Akkuschrauber starten- die Druckplatten läsen sich bei hohen Drehzahlen in Rekordzeit auf. 2. Die nötige Federvorspannung kann durch einlegen von Unterlegscheiben vergrößert werden- aber Achtung: das Gewinde ist höchstens 3-4 Gänge lang! Spannt man zu hart vor und dreht die Schraube zu weit rein, Knickt bei hohen Drehzahlen der Belag auseinander, und der kleine Fortsatz biegt sich zur Glocke und schleift... Also Aufpassen! Die Schrauben sollten fast bündig abschließen! Außerdem ist der Kuppel / Schlupfbereich gering- wenn sie greift, wird ein sehr starker Kraftschluß hergestellt. Kann man etwas verhindern, indem man die Beläge erleichtert. Allerdings: ein Verschleiß ist praktisch nicht erkennbar hier arbeitet sich der Kupplungskorb ab...
Kommt immer drauf an, auf welchen Motor die betrieben wird. Die Diegowie ist ebenfalls klasse- aber auch die ist nicht für jeden Motor geeignet- sie muß, wie alle- eingestellt werden!

Ich kann dir die Diegowie nur empfehlen funktioniert bei uns schon seit 9 Rennen ohne Probleme. Habe jetzt die Beläge getauscht kosten nur 24 EUR. Außerdem wird die immer weiterentwickelt und Diegowie baut die Neuerungen um. Musst ihm nur die Einkuppeldrehzahl nennen und dann passt der die Kupplung schon grob an. Evtl. musst dann nochmal andere Federn verbauen, aber bei mir hats auf anhieb gepasst. Die Kupplung ist zuverlässig und funktioniert. Nur Einkuppeldrehzahlen über 9000 sind schwierig da hier das Öl anfängt zu kochen, aber das wird mit jeder anderen genauso sein.