Also das kann schon ausnudeln, jedoch dauert das ein bisschen, kann aber bei diesen TopRacing nachbauteilen auchmal etwas schneller gehen.
Die Kugeln, Zahnräder oder die Welle kann das eigentlich ganz gut ab, wenn musst du nur den Ziehkeil wechseln.

Du bist dir aber sicher das die Gänge richtig eingestellt sind?

Hast du den fehlenden Gang nachgerüstet oder war der nur aufgrund des falschen Segmentes im Griff und der nicht richtigen Einstellung nicht schaltbar?

Wenn wir gerade beim Thema sind, ich möchte meine Schaltung auch überholen. Da manchmal die Gänge schwer rein gehen.
Woher bekomm ich eine neue Schaltwelle, Kugeln und Ziehkeil für die CS25 in guter Qualität? Taugen die Teile von mopsh.. (TopRacing) was oder gibts einen anderen Hersteller/Schop?
Gerne auch Originalteile. Danke.

ich hab mit den Teilen aus dem Mopshop kein Problem. Ob es was besseres gibt weiß ich nicht

Bei Oriteilen würde ich mal bei DaGoggo in München probieren- der hat ne Menge davon. Anfragen!

Das sich die Gänge verabschieden liegt nicht am Ziehkeil oder Schaltwelle. In dem Fall würde nix mehr laufen oder sich beim abgenudelten Ziehkeil durch leichte Rattergeräusche bemerkbar machen. Entweder liegt das Problem am Schaltgriff ink. Bowdenzug und Segment oder der Motorhalter für den Schaltzug ist krumm. Dadurch verändern sich manchmal die Wege. Was auch noch sein könnte das der Motor schon mal geöffnet wurde und die Gangräder nicht eingemessen wurden und etwas viel Spiel haben. Letzte Möglichkeit ist das Gleitlagerröhrchen in dem der Schalthebel steckt. Die Nudeln auch mal gerne aus,dann kann der Ziehkeil seine Position nicht mehr halten.... ich behaupte einfach mal,es liegt am Schaltsegment und schlechtem Zug. Denn wenn alle Gänge irgendwo reingehen sollte das Problem leicht zu beheben sein ohne den Motor zu öffnen. P.S. Nur original Ziehkeile verwenden den Nachbauschrott kannste vergessen wenn es ein Rennmotor ist. Schaltwellen hingegen sind O.k.

Auf jeden Fall mal den Schalthebel und die Schaltgabel prüfen.. Die Verschraubung (M7) löst sich gerne und die Flächen auf dem Schalthebel werden rund.. Extremfall : Die Schaltgabel bricht und die Brocken laufen durch den Primärantrieb. Bei Zündapp ein echter Schwachpunkt.. ???

Echt,hab ich noch nie gehabt oder gesehen. Das die Gabel ab und zu mal getauscht werden sollte wenn zuviel Spiel vorhanden ist. Aber gebrochen.....Man lernt nie aus,da werd ich in Zukunft mal genauer hinsehen.

bei Mopshop hab ich noch nie die richtige Ritzelwelle bekommen.
haben wir 3 oder 4 mal probiert. Man bestellt ohne Feder und bekommt mit.

wenn man eh ein paar teile mehr braucht bestellen wir bei Massink in den Niederlanden.

Ich bleibe dabei,das liegt am Zug,Griff oder ähnliches. Gerade bei CS ist das Patent völliger Mist,da werden die Gänge über die Aussenhülle vom Bowdenzug gesteuert. Wenn der nicht richtig gut verlegt ist und sauber arbeiten kann ist eh alles verloren. Häng den Zug am Motor aus,bock die Karre auf und leg die Gänge per Hand ein. Am Schalthebel sollten die Gänge auf etwa 7mm irgendwo drin bleiben. Zwischen jedem Gang haste auch noch nen Leerlauf. Zusätzlich das Hinterrad etwas vor und zurück bewegen,dann merkst du sofort an welcher Position der Gang anliegt und auf welcher Länge.

Uiii, ja der sieht echt fertig aus.
Schau dir mal noch die Kugeln an. Wenn die eckig sind, schadet es nicht die auch zu erneuern

Dacht ich mir fast das der so aussieht wie du das beschrieben hast.

Aber glaub mir, das geht noch schlimmer

Hallo,
ich hab auch das Problem, dass bei mir die Kugeln Eckig werden (4h Vollgas). Allerdings sieht mein Ziehkeil deutlich besser aus.
Kann mein Zeihkeil einfach nur verschlissen sein, also zu dünn, dass die Kugeln nicht 100% anliegen?
Naja, ich werd nun Ziehkeil, Kugeln und Schaltwelle neu besorgen und das beste hoffen.

Da lag ich wohl daneben,aber ist ja auch kein Original Motor. Der Enfield Kram taugt nicht ganz viel....Kugeln auch erneuern,aber Vorsicht,die Original Kugeln haben ein bestimmtes Maß hab ich gerade nicht im Kopf jedenfalls gehören da kein stinknormalen 7,00mm Kugeln rein. Glaube 6,80 oder 7,20mm müsste ich auch erst nachschauen. Das könnte auch einer der Gründe für eckige Kugeln sein + defekten Ziehkeil.

Ja,das gilt für alle Wellen...

Hallo,
inzwischen habe ich endlich meinen Motor zerlegt. Die Vermutung hat sich bestätigt, die Kugeln haben sich schon wieder verabschiedet.
Überall habe ich Metallsplitter im Öl.
Ich hab inzwischen einen Originalen Ziehkeil (Kumpel) und einen Nachbau Ziehkeil von Massnik (Nl) besorgt.
Jetzt sieht mein Originaler aber anders aus als der Nachbau. Der Nachbau ist etwas schmaler und hat eine "Rille" in der die Kugeln einrasten.
(Wenn der Nachbau Ziehkeil besser funktioniert aber nach 2 Rennen kaputt ist, dann wäre es auch OK. Dann ist die Saison eh vorbei...)
Welchen soll ich einbauen?

Vielen Dank.
Gruß,
driver2222

Hätte etwas bedenken das die kugeln sehr schnell einlaufen durch die nut und dann schaden nehmen könnten. hast du schonmal neue kugeln versucht in verbindung mit nem neuen ziehkeil?